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今年2月经马哈利诺-卡梅绍瓦亚-珲春铁路口岸的进出口和过境货物总计32.79万吨，是2020年2月的1.8倍。省煤器
珲春铁路口岸，即中俄珲-马铁路口岸是国务院批准的 一级客、货铁路口岸，由吉林省东北亚铁路集团股份有限公司建设、管理和运营。铁路自珲春国际换装站至俄罗斯马哈林诺铁路口岸，与俄罗斯西伯利亚大铁路哈桑支线相连接。
珲春铁路口岸与满洲里铁路口岸、绥芬河铁路口岸并称为中国直接与俄罗斯相连的三大铁路口岸。中俄珲马铁路口岸作为吉林省 一条对俄铁路运输通道，可通至俄罗斯扎鲁比诺港（中方已租用），是从中国东北进入日本海，驶往日本、韩国各港口近、便捷的陆海运输通道。
省煤器而11月份的粗钢日产水平或将比10月份还要低，可能在223万吨左右。按照10月份、11月份产量估算，随着冬奥会的开始，叠加销售淡季因素影响，今年钢产量预计能够顺利完成钢铁限产目标，并且很可能出现2015年以来首次产量负增长。屈秀丽说，在多种因素的影响下，今年钢市行情起伏波动非常大。5月14日之前，钢价一路上涨，并且长材和板材的走势相同；5月份钢价冲高后开始逐步回落，其中结构性的变化就是长材涨幅低于板材涨幅，这也反映出制造业需求相较于建筑业需求更为旺盛。对于钢铁行业面临的形势和任务，屈秀丽认为，在强调稳中求进的总基调下，我国经济逐步恢复常态，钢材需求有望保持平稳。近期房地产融资、地方债发行、纾困中小企业政策均有调整，有利于宏观经济的稳定运行。但后期钢材需求难有大的增长，受环保和低碳制约，钢铁生产也缺乏大幅增长的基础。未来出口也将受政策、贸易保护等因素影响，我国钢材出口将呈现减量态势。
省煤器据兰格钢铁云商平台监测数据显示，1月28日，全国29个重点城市钢材社会库存量为1291.4万吨，比节前增加了188.4万吨，增幅为17.08％；“六连增”累计增长500.9万吨，增幅达到了63.36％。但值得注意的是，即便近期社会库存增幅较大，但相较去年春节过后首周（2月11日）的1466.9万吨，仍下降了175.5万吨；并且增幅也较去年同期放慢了5.72个百分点。产量方面，节前随着铁矿石价格的小幅下降，炼钢成本有所下移，钢厂生产积极性有所增强。据兰格钢铁网调研，1月29日，全国201家生产企业高炉开工率为76.85％，较上周上升0.66％。影响日铁水量为32.54万吨，较上周减少1.95万吨。从成本端来看，节前铁矿石价格出现了一定的下降，但今天铁矿石、废钢等原材料价格均出现了明显上涨。据兰格钢铁云商平台监测数据显示，1月30日，日照港铁矿石价格为885元/吨，较前一日上涨了30元/吨；唐山废钢价格为2820元/吨，较前一日上涨100元/吨。因此，从短期来看，原燃料成本对钢价的支撑仍然较强。
